La F1 es el deporte más importante y prestigioso del automovilismo mundial. En ella se dan cita los mejores pilotos, circuitos y coches del planeta. No es de extrañar que sea un éxito comercial y de audiencia televisiva.
Pero, como en cualquier deporte, hay reglas que cumplir. Por eso, en esta guía completa y actualizada, vamos a presentarte las reglas de la Fórmula 1.
A continuación, te explicaremos los elementos básicos del Campeonato del Mundo, como las infracciones, el sistema de puntuación, la formación de la parrilla, la clasificación y mucho más.
Compruébalo 👇
Reglas de la Fórmula 1
- ¿Cómo funciona la Fórmula 1?
- Criterios de desempate en la Fórmula 1
- ¿Cuántos pilotos hay en la Fórmula 1?
- ¿Cuántas etapas hay en la Fórmula 1?
- ¿Cuántas vueltas hay en la Fórmula 1?
- ¿Cuántos puntos vale cada carrera de Fórmula 1?
- ¿Cómo se determina la parrilla de salida de la Fórmula 1?
- ¿Cómo funcionan las paradas en boxes en la Fórmula 1?
- Banderas y señalización en la Fórmula 1
- ¿Qué es el Safety Car en la Fórmula 1?
- ¿Qué es el DRS en la Fórmula 1?
- ¿Qué no se puede hacer en Fórmula 1?
- ¿Cuáles son las sanciones en la Fórmula 1?
¿Cómo funciona la Fórmula 1?
El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 es un campeonato por puntos. Durante la temporada, que dura aproximadamente 10 meses, los pilotos corren en diversas pruebas denominadas Grandes Premios (GP).
Al final de cada etapa, se conceden puntos a los pilotos. El sistema tiene en cuenta el puesto conseguido en la carrera en cuestión. Cuanto más se acerque un piloto al primer puesto, más puntos recibirá.
La parrilla de salida de un Gran Premio se establece la víspera en las sesiones de clasificación. Los pilotos que consiguen el mejor tiempo tienen la oportunidad de empezar la carrera desde las primeras posiciones de la pista.
Durante las carreras, los coches pueden adelantar a sus rivales, hacer paradas en boxes y aplicar estrategias.
Al final del campeonato, el piloto con más puntos es declarado campeón de la temporada. Max Verstappen, de Red Bull Racing, ostenta actualmente el título mundial.
Criterios de desempate en la Fórmula 1
Si dos o más pilotos terminan la temporada con el mismo número de puntos, el primer criterio de desempate para determinar el campeón será el número de primeros puestos obtenidos durante el Campeonato del Mundo.
Si el número de primeros puestos es el mismo, el segundo desempate es el mayor número de segundos puestos ganados.
Si el empate persiste, el tercer desempate es el número de terceros puestos conseguidos. Y así sucesivamente, hasta que se determine el campeón.
¿Cuántos pilotos hay en la Fórmula 1?
Hay 20 pilotos en 10 equipos, es decir, dos pilotos por equipo. Charles Leclerc y Carlos Sainz, por ejemplo, forman parte de Ferrari. Los representantes de McLaren son Lando Norris y Oscar Piastri. Y así sucesivamente.
¿Cuántas etapas hay en la Fórmula 1?
El calendario de la Fórmula consta actualmente de 24 carreras que se celebran en diversos lugares del mundo, como Italia, Japón, Qatar y Brasil.
La primera carrera suele tener lugar a principios de marzo. El último Gran Premio suele celebrarse a mediados de diciembre.
¿Cuántas vueltas hay en la Fórmula 1?
Cada etapa tiene un número determinado de vueltas. La carrera más corta de la temporada es el Gran Premio de Bélgica (34 vueltas), mientras que la más larga es el Gran Premio de Mónaco (78 vueltas).
¿Cuántos puntos vale cada carrera de Fórmula 1?
- 1º puesto: 25 puntos
- 2º puesto: 18 puntos
- 3º puesto: 15 puntos
- 4º puesto: 12 puntos
- 5º puesto: 10 puntos
- 6º puesto: 8 puntos
- 7º puesto: 6 puntos
- 8º puesto: 4 puntos
- 9º puesto: 2 puntos
- 10º puesto: 1 punto
- Vuelta mas rápida: 1 punto*
*Se concede un punto extra al piloto que registre la vuelta más rápida de la carrera, siempre que termine entre los diez primeros.
¿Cómo se determina la parrilla de salida de la Fórmula 1?
La parrilla de salida de la Fórmula 1 se determina en una sesión de clasificación que tiene lugar la víspera de la carrera, dividida en tres partes:
- Q1 (Calificación 1): todos los coches compiten en esta fase, que dura 18 minutos. Los 15 coches más rápidos pasan a la siguiente fase, mientras que el resto ocupa las demás posiciones de la parrilla;
- Q2 (Calificación 2): los 15 coches restantes compiten en esta fase, que dura 15 minutos. Los 10 coches más rápidos pasan a la fase final (Q3);
- Q3 (Calificación 3): los 10 coches más rápidos compiten en esta fase, que dura 12 minutos. Cada piloto tiene la oportunidad de marcar su mejor tiempo de vuelta durante este periodo. Las posiciones finales de salida se determinan por los tiempos de vuelta en esta fase, y el piloto más rápido gana la pole position (primera posición).
El día de la carrera, los coches se alinean en la parrilla en función de sus posiciones obtenidas en la clasificación, siendo la pole position la primera.
¿Cómo funcionan las paradas en boxes en la Fórmula 1?
La parada en boxes en la Fórmula 1 es una operación fundamental durante una carrera, ya que permite a los equipos realizar servicios rápidos y esenciales en los coches, como cambiar neumáticos, sustituir piezas y hacer ajustes rápidos.
Para hacer una parada en boxes, el piloto y el equipo se comunican previamente por radio. A lo largo del pit lane, el piloto debe respetar una velocidad máxima que varía de un Gran Premio a otro.
Los radares controlan esta velocidad. Si un piloto infringe las normas, se le penaliza con la pérdida de posiciones en la carrera. En Mónaco, por ejemplo, la velocidad máxima es de 60 km/h.
En general, el número de paradas en boxes es ilimitado. Sin embargo, por razones de seguridad, la FIA puede establecer un número obligatorio en circuitos específicos para garantizar la seguridad de los pilotos.
Esto sucedió en 2023 en el Gran Premio de Qatar. Para esa ronda, la FIA estipuló tres paradas en boxes obligatorias porque los arcenes de hierba en forma de pirámide del circuito de Lusail dañaban los neumáticos de los coches.
El tiempo total de una parada en boxes es crucial en la Fórmula 1, ya que influye directamente en la posición del piloto en la carrera. Cuanto más rápido se realice el procedimiento, antes volverá el piloto a la pista.
Banderas y señalización en la Fórmula 1
- Bandera a cuadros: indica el final de la carrera;
- Bandera roja: señala la interrupción inmediata de la sesión debido a condiciones peligrosas en la pista;
- Bandera amarilla: advierte a los pilotos de un peligro inminente. En caso de bandera amarilla, los pilotos deben reducir la velocidad y no adelantar hasta que vuelvan a la zona de bandera verde;
- Bandera verde: informa a los pilotos de que las condiciones de peligro se han superado y pueden reanudar la carrera a toda velocidad;
- Bandera azul: indica que un coche más rápido se aproxima para adelantar a otro más lento. El piloto que recibe la bandera azul debe facilitar el adelantamiento;
- Bandera negra: mostrada para un piloto específico, indica que está siendo penalizado y debe entrar en boxes inmediatamente;
- Bandera negra con círculo naranja: mostrada junto con el número del coche, indica que el coche tiene problemas mecánicos y debe ser reparado;
- Bandera blanca con rayas negras: indica que la pista está mojada y resbaladiza debido a la lluvia.
¿Qué es el Safety Car en la Fórmula 1?
El Safety Car es un vehículo especialmente designado para las carreras de Fórmula 1. Su finalidad es garantizar la seguridad de los pilotos en determinadas situaciones peligrosas.
La presencia del Coche de Seguridad se produce en respuesta a incidentes que hacen que la pista no sea segura para que la carrera continúe a su velocidad normal.
Algunas de las razones por las que puede activarse el Coche de Seguridad son los accidentes, las condiciones meteorológicas extremas o la necesidad de retirar escombros.
Cuando el Coche de Seguridad entra en la pista, dirige a los coches en fila india. Durante este periodo, los pilotos tienen prohibido adelantar a otros coches hasta que el Coche de Seguridad regresa a boxes y se muestra la bandera verde, que indica la reanudación de la carrera a toda velocidad.
¿Qué es el DRS en la Fórmula 1?
El DRS, o sistema de reducción de la resistencia aerodinámica, es una tecnología introducida en la Fórmula 1. Con él activado, los coches abren su alerón trasero y son capaces de adelantar a sus rivales con mayor facilidad.
Esta función sólo puede utilizarse en tramos específicos, cuando el piloto está a menos de un segundo del coche que le precede. Cada Gran Premio tiene zonas DRS, normalmente en las rectas, que son favorables para los adelantamientos.
El sistema de reducción de la resistencia aerodinámica se desactiva automáticamente cuando el piloto pisa el freno, se aleja demasiado de su adversario o sale de la zona DRS.
En algunas carreras, el uso del DRS puede estar restringido en las primeras vueltas de la carrera para evitar adelantamientos prematuros. Lo mismo se aplica a las carreras con condiciones meteorológicas adversas, para garantizar la seguridad de los pilotos.
¿Qué no se puede hacer en Fórmula 1?
- Un conductor no puede realizar movimientos defensivos excesivos para bloquear a un competidor durante un intento de adelantamiento. Las maniobras bruscas y repentinas para defender la posición pueden dar lugar a sanciones;
- Un conductor que está siendo adelantado debe mantener una línea de carrera consistente y predecible. No está permitido bloquear deliberadamente al coche que intenta adelantar;
- Los pilotos no deben adelantar fuera de los límites de la pista. Si esto ocurre, puede verse obligado a devolver la posición;
- No está permitido el contacto deliberado entre coches durante el adelantamiento. Los incidentes de contacto excesivo podrán ser investigados por los comisarios de carrera y podrían dar lugar a sanciones;
- Con el Coche de Seguridad en pista, está prohibido adelantar hasta que la bandera verde indique la reanudación de la carrera.
¿Cuáles son las sanciones en la Fórmula 1?
En la Fórmula 1, las sanciones se aplican cuando los pilotos o los equipos infringen las normas establecidas por la FIA. Las sanciones, por lo tanto, tienen por objeto garantizar la seguridad de los pilotos, promover las carreras justas y preservar la integridad del deporte. Consulte a continuación los principales tipos:
- Advertencias: en algunas situaciones, los comisarios pueden optar por dar una advertencia verbal o escrita a un piloto o equipo en lugar de imponer una sanción inmediata. Sin embargo, varias advertencias pueden dar lugar a sanciones más severas;
- Suma de tiempo: los comisarios pueden imponer una suma de tiempo al resultado final de un piloto como penalización por una infracción. Esto puede ocurrir, por ejemplo, si un piloto adelanta fuera de los límites de la pista y gana ventaja;
- Penalización en parrilla: un piloto puede recibir una penalización que afecte a su posición en la parrilla de salida. Esto puede ocurrir en casos de infracciones cometidas durante la clasificación o como resultado de sanciones acumuladas de carreras anteriores;
- Drive-through: un piloto puede verse obligado a pasar por boxes durante la carrera sin hacer una parada completa. Esta penalización suele imponerse por infracciones como salidas anticipadas o toques deliberados;
- Stop-and-go: similar al drive-through, el stop-and-go es una penalización en la que el piloto debe entrar en boxes y permanecer parado durante cierto tiempo antes de reanudar la carrera;
- Pérdida de puntos del carné: los comisarios de carrera pueden asignar puntos de penalización al carné de conducir de un piloto. Si un piloto acumula un determinado número de puntos en un periodo específico, podría enfrentarse a una suspensión;
- Exclusión de los resultados: en casos graves, los comisarios pueden decidir excluir a un piloto o equipo de los resultados de una carrera o campeonato.
Ahora ya conoces todas las reglas de la Fórmula 1 y estás más que preparado para ver las carreras de este increíble deporte 👊.
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